超特急一号車は誰？2026年最新のメンバー9人の号車順・カラーと欠番の真相を徹底解説

「超特急の一号車は誰？」「現在のメンバーに一号車はいるの？」と気になっている人も多いのではないでしょうか。超特急は、スターダストプロモーションに所属するEBiDAN発のメインダンサー＆バックボーカルグループです。2011年12月25日に結成され、列車をモチーフにした独自の号車制度と、ファンを「8号車」と呼ぶ文化で知られています。

2026年10月現在、超特急は9人体制で活動しています。ただし、現在のメンバーに一号車はいません。かつて一号車を担当していたのは、バックボーカルのコーイチこと吉野晃一です。この記事では、超特急一号車の正体をはじめ、現役メンバー9人の号車順とメンバーカラー、8号車の意味、歴代メンバー、欠番が生まれた経緯まで、公式プロフィールや発表資料をもとに整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 一号車の正体：元メンバーのコーイチ（吉野晃一）。2018年にグループを脱退しており、現在のメンバーではありません。
• 現役メンバー：2026年現在は9人。号車は2・3・4・5・7・11・12・13・14号車で、メンバーごとに担当カラーが異なります。
• 8号車と欠番の意味：8号車はファンの呼称。1号車と6号車は歴代メンバーが担当していた番号で、新メンバーの11〜14号車は加入時の独自の番号体系を反映しています。

【結論】超特急の一号車は誰？現在のメンバーにはいない

超特急の一号車は、元メンバーのコーイチ（吉野晃一）です。結成当初のメンバーで、バックボーカルを担当していました。現在の公式プロフィールに一号車のメンバーは掲載されておらず、コーイチは歴代メンバーとして位置づけられます。

2018年1月16日、所属レーベルとグループのスタッフは、コーイチの脱退を公式に発表しました。発表では、今後の活動について本人と話し合いを重ねた結果、グループ活動における方向性の違いから、メンバーとしての活動に区切りをつける判断に至ったと説明されています。

当時の超特急は7人体制でしたが、コーイチの脱退に伴い、グループは6人体制で活動を続けることになりました。その後、2022年に4人の新メンバーが加入し、現在の9人体制へと変化しています。

一号車を調べる際に押さえておきたいのは、「一号車」という番号が、現在のメンバーの中に引き継がれているわけではないという点です。過去のライブ映像や写真で一号車を見かけた場合は、当時のメンバー構成や作品の公開時期を確認すると、混同を防げます。

【2026年最新】超特急の現メンバー9人を号車順・カラーで一覧比較

スターダストレコーズの公式アーティストプロフィールに掲載されている現役メンバーは9人です。メインダンサー7人とバックボーカル2人で構成され、それぞれに号車番号とイメージカラーが割り当てられています。

※号車・担当・カラーは公式プロフィールを基に整理しています。個人名の表記は活動上の名義と公式プロフィールに準拠しています。

この一覧で注目したいのは、現役メンバーが2〜7号車の一部と11〜14号車で構成されている点です。番号は連番ではありませんが、これはメンバーの序列や人気順位を表しているわけではありません。

また、カラーを覚えると、ライブ映像や集合写真でメンバーを見分ける手がかりになります。青ならカイ、紫ならリョウガ、緑ならタクヤ、赤ならユーキ、純白ならタカシというように、号車と色をセットで覚えるのがおすすめです。

2026年6月には、急性虫垂炎のため休養していたユーキの活動再開が公式に発表されました。6月27日から活動を再開し、同月のアリーナツアーも9人での開催に向けて準備を進めることが告知されています。こうした個別の休養・復帰情報と、グループの正式なメンバー構成は分けて理解することが大切です。

【号車制度の仕組み】8号車はファン？11号車から始まる理由

超特急の号車制度は、グループ名の「超特急」を列車に見立てた独自の仕組みです。メンバーを車両番号で呼ぶだけでなく、応援するファンにも番号を割り当てている点が特徴です。

8号車は、超特急を応援するファンの呼称です。一般的なグループ名のファンネームとは異なり、列車を構成する一員としてファンを位置づける考え方が表れています。ライブやイベントへの参加を「乗車」と表現するなど、鉄道をモチーフにした言葉もファン文化に根づいています。

では、現役メンバーの番号が11号車から再開しているのはなぜでしょうか。背景には、初期のメンバー番号だけでなく、ファンや関係者にも独自の呼称があることが関係しています。

• 1〜7号車：結成当初のメンバーに割り当てられた番号。現在は一部が歴代メンバーの番号となっています。
• 8号車：ファンを指す呼称。8月8日は「8号車の日」としても知られています。
• 9号車：スタッフなど、グループを支える関係者を指す文脈で使われます。
• 10号車：DAIGOなど、グループと親交のある人物を指して使われることがあります。
• 11〜14号車：2022年に加入した4人の新メンバーに割り当てられた番号です。

2022年4月23日、超特急は結成10周年のツアー初日に新メンバーオーディション「超特急募」の開催を発表しました。そして同年8月8日の「8号車の日」に、新メンバー4人の加入を発表。これにより、グループは9人体制へと移行しました。

つまり、11号車から14号車という番号は、単純にメンバーの人気順を示すものではありません。既存の番号体系やファン・関係者を含めた世界観を背景に、新体制のメンバーへ割り当てられたものです。

【歴代メンバー一覧】一号車コーイチと六号車ユースケの脱退経緯

現在のメンバー一覧だけを見ると、一号車と六号車が抜けている理由が分かりにくいかもしれません。過去のメンバー構成を振り返ると、欠番の背景が見えてきます。

一号車のコーイチは、2018年にグループを脱退しました。公式発表では、今後の活動について話し合いを重ねた結果、方向性の違いから脱退を決断したと説明されています。これは現在の一号車が存在しない理由に直結する出来事です。

六号車のユースケ（福田佑亮）も、歴代メンバーの一人です。2019年6月から休養しており、2020年2月20日に脱退が発表されました。所属レーベルの発表では、治療を続けるなかで本人やメンバー、事務所スタッフが話し合いを重ね、グループを離れて治療を継続することが最良の選択だと判断した経緯が説明されています。

この2人の脱退を経て、超特急は5人のメンバーを中心とする体制で活動を継続。その後、2022年にシューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルが加入し、現在の9人へと発展しました。

歴代メンバーを調べる際は、次のように整理すると分かりやすくなります。

• コーイチ：一号車。元バックボーカル。2018年に脱退。
• ユースケ：六号車。元メインダンサー。2020年2月29日をもって脱退。
• カイ、リョウガ、タクヤ、ユーキ、タカシ：結成当初から活動してきたメンバー。
• シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハル：2022年に加入した新メンバー。

なお、脱退したメンバーの番号が現役メンバーへ自動的に引き継がれるわけではありません。号車番号は歴史と結びついた識別情報であり、欠番そのものが過去の活動を示す手がかりになっています。

【一号車の見分け方】メンバーカラーと人気順で混同しないためのポイント

超特急一号車について調べるときは、過去の映像に登場するメンバーと、現在の公式プロフィールに掲載されているメンバーを区別する必要があります。とくに、メンバーカラーだけで一号車を判断すると混乱しやすくなります。

コーイチの歴代メンバーカラーは黒として紹介されていますが、黒い衣装を着ているメンバーが必ず一号車という意味ではありません。超特急は作品やライブの演出によって衣装やビジュアルを変えており、2023年のアルバム『B9』でも、メンバーカラーを前面に出さないオールブラックのビジュアルが採用されました。

一号車を正しく見分けたい場合は、次の3点を確認しましょう。

• 公開時期：写真や映像が2018年以前のものか、その後のものかを確認する。
• 本人の名前：公式プロフィールや作品のクレジットで、コーイチなのか現役メンバーなのかを確認する。
• 号車とカラーの対応：現役9人の担当カラーと、歴代メンバーのカラーを混同しない。

また、超特急のメンバー人気順については、公式に統一されたランキングがあるわけではありません。SNSのフォロワー数、検索数、ファン投票、ライブでの反応など、何を基準にするかによって結果は変わります。特定の調査で得られた順位を、グループ全体の公式な人気順として扱うのは適切ではありません。

メンバーの魅力を比較するなら、ダンスや歌唱、バラエティーでの個性、俳優活動、ライブでの表現力など、複数の観点から見ると理解が深まります。号車番号やメンバーカラーは、あくまで個々のメンバーを知るための入り口です。

【プロの結論】超特急一号車の真相は「欠番」ではなく歴史の一部

超特急の一号車をめぐる疑問は、単に「誰が担当しているか」という現在のメンバー紹介だけでは解決しません。2018年に脱退したコーイチの存在、2020年のユースケの脱退、そして2022年の新メンバー4人の加入という流れを知ることで、現在の号車体系が理解できます。

重要なのは、号車番号はメンバーの優劣や人気を表すランキングではないという点です。8号車というファンの呼称も含め、超特急の号車制度は、グループと応援する人々を列車になぞらえて結びつける独自の文化として機能しています。

また、9人という現在の人数と、号車番号が14まで存在することは矛盾しません。番号には歴代メンバーやファン、関係者を含む背景があり、現役メンバーだけを連番で数える仕組みではないためです。

初めて超特急を知った人は、まず現役9人の号車とカラーを覚え、その後に歴代メンバーやグループの歩みをたどると、ライブ映像や過去の作品をより楽しめます。古い記事を読む際には、公開時期と当時のメンバー構成を確認することが、情報を正しく理解する近道です。

【超特急一号車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：超特急の一号車は現在誰ですか？
A1：現在、一号車の現役メンバーはいません。かつて担当していたのは元バックボーカルのコーイチ（吉野晃一）で、2018年にグループを脱退しました。

Q2：超特急の8号車はメンバーの一人ですか？
A2：8号車はメンバー個人の名前ではなく、超特急を応援するファンの呼称です。ファンも列車の一員という考え方が、超特急ならではの文化につながっています。

Q3：超特急の現役メンバーは9人なのに、なぜ14号車まであるのですか？
A3：号車番号は現役メンバーの人数をそのまま表しているわけではありません。歴代メンバーや8号車と呼ばれるファン、関係者などを含む独自の体系があり、2022年に加入した新メンバーには11〜14号車が割り当てられました。

まとめ：超特急一号車を理解するなら現役メンバーと歴史をセットで確認

超特急の一号車は、元メンバーのコーイチ（吉野晃一）です。現在の9人には一号車はおらず、現役メンバーは2・3・4・5・7・11・12・13・14号車で活動しています。8号車はファンの呼称であり、欠番や二桁の番号にもグループ独自の歴史が反映されています。

メンバーを覚えるときは、号車順とメンバーカラーをセットで確認し、過去の映像や記事では公開時期にも注目しましょう。号車番号だけで人気や序列を判断せず、メンバーそれぞれのパフォーマンスや個性、グループが歩んできた変化を知ることが、超特急をより深く楽しむポイントです。 （出典: 超 特急 一 号車（Yahoo!ニュース））