東海大学箱根駅伝2026最新｜歴代順位・区間成績と予選会の現在を徹底解説

2026年10月22日現在、東海大学の箱根駅伝は、2027年1月2日・3日に開催される第103回大会に向けて新たな局面を迎えています。10月17日の箱根駅伝予選会では、東海大学が総合3位、上位10人の合計タイム10時間33分41秒で本大会への出場権を獲得しました。一方、2026年1月の第102回大会では総合12位に終わっており、次の大会ではシード権の奪還が大きなテーマとなります。

東海大学は2019年に箱根駅伝で初の総合優勝を果たし、2020年にも総合2位に入った実績を持つ強豪です。しかし、第98回大会の総合11位、吉田響選手の退部・退学と創価大学への編入、近年の予選会を経た本大会復帰など、チームの歩みには変化もあります。東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録と大学・報道各社の公開情報をもとに、歴代順位、区間成績、出場選手、指導体制、予選会の仕組みを整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 2026年最新：東海大学は第103回箱根駅伝予選会で総合3位となり、2027年の本大会出場を決めた。
• 歴代順位：2019年の初優勝、2020年の総合2位に加え、第98回大会では10時間59分38秒で総合11位だった。
• 注目人物：吉田響選手は2023年に東海大学を退学して創価大学へ編入。2025年のインタビューでは、当時の競技観の違いや心身の不調について語っている。

【東海大学箱根駅伝の現在】2027年の本大会へ予選会3位で通過

2026年10月17日に東京都立川市で開催された第103回東京箱根間往復大学駅伝競走予選会で、東海大学は総合3位に入りました。上位10人の合計タイムは10時間33分41秒。総合1位の東洋大学とは2分11秒差、4位の専修大学とはわずか1秒差という接戦でした。

関東学生陸上競技連盟が公表した予選会の公式結果では、東海大学の上位10人が安定してタイムをまとめ、2027年1月2日・3日の本大会出場権を獲得しています。2025年の予選会で本大会出場を逃したチームが、2026年の予選会では3位まで順位を上げた点は、直近の大きな変化です。

今回の予選会でチームの合計タイムに貢献した選手と個人順位は、次のとおりです。

• 永本脩：個人10位、1時間2分19秒
• 中野純平：個人12位、1時間2分25秒
• 南坂柚汰：個人14位、1時間2分34秒
• 平井璃空：個人25位、1時間2分48秒
• 可児悠貴：個人46位、1時間3分04秒
• 矢口陽太：個人57位、1時間3分13秒
• 松山優太：個人85位、1時間3分46秒
• 松山唯人：個人145位、1時間4分19秒
• 佐野鈴太：個人159位、1時間4分28秒
• 岩根正悟：個人173位、1時間4分45秒

個人10位の永本選手を筆頭に、上位の選手だけに頼らず10人でタイムを積み上げたことが、予選会3位という結果につながりました。箱根駅伝は各区間に求められる能力が異なるため、ハーフマラソンの順位だけで本大会の走順や結果を予測することはできません。それでも、予選会で複数の選手が上位に入ったことは、区間配置を考えるうえで重要な材料です。

ただし、ここで挙げた10人は予選会のチーム成績に反映された選手であり、2027年本大会の最終的な出場メンバーや区間配置が確定したことを意味するものではありません。実際のエントリーと当日のコンディションが、次の焦点になります。

【歴代順位を公式記録で検証】2019年の初優勝から2026年の総合12位まで

東海大学の箱根駅伝を振り返るうえで欠かせないのが、2019年の初優勝と、その後の順位の変化です。東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの「過去の記録」では、第95回大会の総合優勝、第96回大会の総合2位、第98回大会の総合11位などを確認できます。

以下は、公式記録と各大会の予選会結果をもとに整理した主な戦績です。

東海大学の歴代順位で特に目を引くのは、2019年から2020年にかけての強さです。第95回大会では総合10時間52分09秒で優勝し、翌年の第96回大会では10時間48分25秒まで記録を縮めました。この2020年の総合タイムは、公式記録に掲載されている東海大学の歴代最高記録です。

一方、2022年から2024年は総合11位、15位、11位と推移しました。2025年の第101回大会では本大会出場を逃し、2026年の第102回大会で復帰したものの12位。優勝経験があるからといって、毎年シード権を確保できるわけではありません。

箱根駅伝では、総合10位以内に入ると翌年の本大会へのシード権を得られます。予選会を経ずに出場できるかどうかは、翌年度の調整や選手起用にも影響するため、東海大学にとっては総合順位を安定させることが大きな課題です。

【区間成績を詳しく解説】第98回の総合11位と第102回の総合12位

総合順位だけでは、チームの強みや課題を十分に把握できません。区間成績を見ると、どの区間で順位を稼ぎ、どこで差を広げられたのかが見えてきます。

第98回大会（2022年）の東海大学は、総合10時間59分38秒で11位でした。東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトに掲載された区間成績は次のとおりです。

• 1区・市村朋樹：区間3位、1時間1分24秒
• 2区・松崎咲人：区間17位、1時間10分01秒
• 3区・神薗竜馬：区間15位、1時間3分46秒
• 4区・本間敬大：区間13位、1時間3分19秒
• 5区・吉田響：区間2位、1時間10分44秒
• 6区・川上勇士：区間6位、58分53秒
• 7区・越陽汰：区間3位、1時間3分09秒
• 8区・入田優希：区間9位、1時間5分53秒
• 9区・竹村拓真：区間8位、1時間9分36秒
• 10区・吉冨裕太：区間19位、1時間12分53秒

この大会で注目したいのは、5区の吉田響選手が区間2位、7区の越陽汰選手が区間3位と好走した一方、2区と10区では区間順位が下がったことです。山登りで順位を押し上げても、ほかの区間で生じた差をすべて取り戻せるとは限りません。10区間を通じて大きな崩れを減らすことが、シード権争いでは重要になります。

第102回大会（2026年）では、総合12位、10時間55分01秒。往路は5時間26分10秒、復路は5時間28分51秒でした。2022年より総合タイムは短縮しましたが、順位は12位にとどまっています。

• 1区・兵藤ジュダ：区間13位、1時間1分41秒
• 2区・花岡寿哉：区間16位、1時間8分00秒
• 3区・草刈恭弓：区間13位、1時間2分28秒
• 4区・南坂柚汰：区間5位、1時間1分22秒
• 5区・永本脩：区間13位、1時間12分39秒
• 6区・水野夢大：区間19位、1時間00分49秒
• 7区・鈴木天智：区間11位、1時間3分39秒
• 8区・ロホマン シュモン：区間10位、1時間5分05秒
• 9区・中野純平：区間12位、1時間9分31秒
• 10区・竹割真：区間12位、1時間9分47秒

2026年の区間成績では、4区の南坂柚汰選手が区間5位と健闘しました。対照的に、6区は区間19位。復路全体でも総合順位を大きく押し上げる展開にはなりませんでした。

2022年と2026年を比較すると、東海大学には上位の区間成績を出せる選手がいる一方、10区間すべてで安定した走りをそろえる難しさが表れています。2027年の本大会では、予選会で結果を残した選手たちをどの区間に配置し、往路から復路まで戦力をつなげるかが見どころです。

【吉田響の退部・退学理由】2022年の箱根駅伝から創価大学への編入まで

東海大学の箱根駅伝を調べる読者の間で、現在も関心が高いのが吉田響選手の退部・退学の経緯です。吉田選手は第98回大会の5区で区間2位の好成績を残しましたが、その後、東海大学陸上競技部を離れ、大学も退学しました。

日刊スポーツの2023年4月1日付報道によると、吉田選手は同年3月31日付で東海大学を退学し、4月1日から創価大学へ編入。陸上競技を続けることを自身のSNSで報告しました。したがって、退部・退学が起きたのは2025年ではなく、2023年です。2025年9月19日に公開されたインタビュー記事は、その当時の経緯を改めて振り返ったものです。

吉田選手が当時公表した説明では、前年秋ごろから競技への考え方についてチームとの間に相違があり、両角速氏やチームメートと話し合いを重ねていたとされています。その後、心身の状態が安定しなくなり、退部・退学を決断したという経緯です。

さらに、西村駅伝WEB MAGAZINEが2025年9月19日に掲載した本人インタビューでは、自身が目指していた理想とチームの考え方のずれに悩み、心身ともに競技を続けることが難しい状態になったことを振り返っています。その後、創価大学への編入を決め、競技を続ける道を選びました。

ここで押さえたいのは、吉田選手本人が語った理由と、周囲が推測する理由を混同しないことです。本人の説明から確認できるのは、競技観の相違や心身の不調が退部・退学の判断に関係していたという点です。それ以上の事情を、根拠のない対立説や噂で補うことはできません。

吉田選手は2025年に大学を卒業した後、サンベルクス所属のプロランナーとして活動しています。2026年も本人の公式サイトで競技活動やメディア掲載情報が発信されています。現在の吉田選手は東海大学の現役部員ではなく、別の道で競技を続けている選手です。

第98回大会で東海大学の5区を走った選手が、その後、別の大学で箱根駅伝を目指し、さらに実業団所属のプロランナーへと進んだ経緯は、学生スポーツにおける競技生活の選択を考えるうえでも印象的な事例です。ただし、個人の経験をそのままチーム全体の評価に結びつけるのではなく、本人が公表した経緯と東海大学の大会成績は分けて捉える必要があります。

【両角速監督と東海大学の黄金期】鬼塚翔太・館澤亨次が残した記録

東海大学の箱根駅伝を語るうえで、2019年の初優勝を指揮した両角速氏の存在は欠かせません。当時の東海大学は、鬼塚翔太選手や館澤亨次選手らが活躍し、往路2位、復路2位という安定した走りで総合優勝を達成しました。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの第95回大会の記録によると、鬼塚選手は1区を1時間2分43秒で走り、区間6位。館澤選手は4区を1時間2分37秒で走り、区間2位でした。どちらも区間賞ではありませんが、複数の区間で上位の走りを積み重ねたことが、総合優勝を支えています。

また、2019年の8区では小松陽平選手が1時間3分49秒で区間賞を獲得しました。5区の西田壮志選手、6区の中島怜利選手、7区の阪口竜平選手も区間2位と好走。特定のエースだけに頼るのではなく、各区間で上位の走りが続いた点が、当時のチームの強みでした。

その翌年、第96回大会では総合2位ながら、総合タイム10時間48分25秒を記録。2020年の復路では大学として初の復路優勝も達成しています。2019年の初優勝から2020年の総合2位にかけて、東海大学が箱根駅伝の優勝争いをリードする存在だったことは、公式記録からも確認できます。

一方、2026年現在の指導体制については注意が必要です。東海大学陸上競技部中・長距離ブロックの公式サイトでは、西出仁明氏が監督、両角速氏が総監督として紹介されています。過去の箱根駅伝記録に記載される「両角速監督」という表記と、現在の役職を混同しないことが大切です。

同公式サイトでは、東海大学の箱根駅伝総合優勝回数を1回、往路優勝を1回、復路優勝を1回としています。2019年の優勝は大きな実績ですが、今後の評価では過去の栄光だけでなく、現在の指導体制、選手層、予選会の結果、本大会での区間配置を合わせて見る必要があります。

【箱根駅伝予選会の出場条件】東海大学がシード権を取り戻すには

箱根駅伝の予選会は、本大会に出場する大学を決める重要なレースです。第103回大会の予選会には45校が参加し、各大学の上位10人の合計タイムによって順位が決まりました。上位10校が本大会への出場権を獲得し、東海大学は総合3位で通過しています。

この仕組みでは、突出した選手が1人いるだけでは十分ではありません。個人の好タイムに加え、チームの10番手までがどれだけ安定して走れるかが、予選通過の成否を左右します。2026年の東海大学は上位10人の合計タイムで10時間33分41秒を記録し、上位争いに加わりました。

一方、本大会で総合10位以内に入れば、翌年のシード権を獲得できます。予選会を経ずに本大会へ進めるため、チームは出場枠を争う段階から、総合順位や区間配置を重視する段階へと準備を進めやすくなります。

東海大学が2027年の本大会で目指すべきなのは、予選会の3位という順位をそのまま本大会の成績と見なすことではありません。予選会はハーフマラソンの距離で行われますが、本大会は往路・復路の10区間、合計217.1キロを走るレースです。山登りの5区、山下りの6区、各区間の距離やコース特性に合わせた選手起用が求められます。

2026年1月の第102回大会で12位に終わった東海大学にとって、次の焦点は予選会で見せた選手層の厚さを本大会の10区間で発揮できるかどうかです。上位選手の力だけでなく、復路を含めた全体の安定感を高められるかが、シード権奪還を左右します。

【東海大学箱根駅伝】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：東海大学は2027年の箱根駅伝に出場できますか？ A1：出場できます。2026年10月17日の第103回箱根駅伝予選会で総合3位、10時間33分41秒を記録し、本大会の出場権を獲得しました。本大会は2027年1月2日・3日に開催予定です。

Q2：東海大学の箱根駅伝での最高順位は何位ですか？ A2：最高順位は総合優勝です。2019年の第95回大会で初優勝を果たし、総合タイムは10時間52分09秒でした。翌2020年の第96回大会では総合2位、10時間48分25秒を記録しています。

Q3：東海大学は第98回箱根駅伝で何位でしたか？ A3：2022年の第98回大会では総合11位、10時間59分38秒でした。5区の吉田響選手が区間2位、7区の越陽汰選手が区間3位と好走しましたが、総合10位以内のシード権には届きませんでした。

Q4：吉田響選手が東海大学を退部・退学した理由は何ですか？ A4：本人の公表内容と2025年のインタビューによると、競技に対する考え方や理想とチームの方針とのずれ、心身の不調などが背景にありました。吉田選手は2023年3月31日付で東海大学を退学し、同年4月に創価大学へ編入。その後、大学卒業を経て、サンベルクス所属のプロランナーとして活動しています。

Q5：現在の東海大学陸上競技部の監督は両角速氏ですか？ A5：東海大学陸上競技部中・長距離ブロックの公式サイトでは、西出仁明氏が監督、両角速氏が総監督として紹介されています。2019年の箱根駅伝優勝時の監督と、2026年現在の役職は区別して確認する必要があります。

まとめ：東海大学箱根駅伝の今後と注目すべきポイント

東海大学の箱根駅伝は、2019年の総合優勝と2020年の総合2位という黄金期を経て、総合11位や15位、本大会出場を逃した時期も経験しました。2026年1月の第102回大会では総合12位でしたが、同年10月の第103回大会予選会では総合3位となり、2027年の本大会への出場権を獲得しています。

歴代順位を調べる際は、2019年の初優勝や2022年の総合11位といった過去の記録に加え、直近の本大会成績と予選会の順位を分けて見ることが大切です。また、吉田響選手の退部・退学については2023年の出来事であり、2025年のインタビューはその経緯を振り返ったものです。人物の報道とチームの競技成績を混同しないことで、情報をより正確に理解できます。

次に注目したいのは、予選会で上位に入った永本脩選手、中野純平選手、南坂柚汰選手らが本大会でどの区間を任されるのか、そして往路から復路まで安定した走りを続けられるかという点です。予選会3位は再浮上に向けた確かな一歩ですが、シード権を取り戻すには、217.1キロの本大会で結果を残さなければなりません。

2027年1月の箱根路では、過去の優勝実績を持つ東海大学が、現在の選手層とチーム力をどこまで結果につなげられるかが最大の見どころです。公式記録の更新と本大会の区間エントリーを追うことで、東海大学が再び上位争いに加わる可能性をより具体的に見極められます。 （出典: 東海 大学 箱根 駅伝（Yahoo!ニュース））