箱根駅伝2025往路順位を全20校で一覧！青学Vのタイム差と区間結果を徹底解説

2025年1月2日に行われた第101回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間20分01秒で優勝しました。中央大学が1時間47秒ではなく、わずか1分47秒差の5時間21分48秒で2位、早稲田大学が5時間22分30秒で3位に続き、箱根の山を舞台にした5区で劇的な逆転劇が生まれました。

この記事では、東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録をもとに、箱根駅伝2025の往路順位を全20校分掲載。1区から5区までの区間賞、上位校のタイム差、青山学院大学が往路優勝を決めた経緯、さらに復路と総合順位への影響まで整理します。2026年時点での歴代往路記録との比較も紹介します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 往路優勝：青山学院大学が5時間20分01秒で2年連続の往路優勝を達成。
• 上位争い：中央大学が2位、早稲田大学が3位。青山学院大学は5区で中央大学を逆転しました。
• 総合結果：青山学院大学は復路も制した駒澤大学らを抑え、10時間41分19秒で総合優勝。往路2位の中央大学は総合5位となりました。

【全20校一覧】箱根駅伝2025の往路順位とタイム差

第101回箱根駅伝の往路は、東京・大手町から神奈川県箱根町までの5区間、合計107.5kmで争われました。東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの第101回大会記録によると、青山学院大学がトップでフィニッシュ。2位の中央大学との差は1分47秒でした。

以下は、往路の公式タイムを基に整理した全20校の順位です。タイム差は、各大学の往路記録から優勝校の5時間20分01秒を差し引いたものです。

上位5校は、青山学院大学、中央大学、早稲田大学、駒澤大学、創価大学という顔ぶれでした。5位の創価大学までが優勝から3分37秒以内に収まっており、往路の段階では複数校に逆転の可能性が残されていました。

一方、6位の國學院大學は優勝校から5分25秒差。7位の城西大学も5分57秒差で続いています。往路順位だけで総合優勝の行方が決まるわけではなく、復路の10区間目までを見据えた戦いが必要でした。

【1区から5区】区間賞と各校の走りを振り返る

第101回大会の往路では、中央大学が1区と3区を制し、東京国際大学が2区で区間新記録を樹立。青山学院大学は4区と5区で区間賞を獲得し、最後の山上りで逆転しました。月刊陸上競技の大会結果と大会公式記録に基づき、各区間の主な結果をまとめます。

• 1区（21.3km）：中央大学の吉居駿恭が1時間01分07秒で区間賞。青山学院大学の宇田川瞬矢は1時間02分51秒で区間10位でした。
• 2区（23.1km）：東京国際大学のリチャード・エティーリが1時間05分31秒で区間新記録を樹立。青山学院大学の黒田朝日は1時間05分44秒で区間3位と健闘しました。
• 3区（21.4km）：中央大学の本間颯が1時間00分16秒で区間賞。青山学院大学の鶴川正也は1時間01分51秒で区間4位でした。
• 4区（20.9km）：青山学院大学の太田蒼生が1時間00分24秒で区間賞。優勝争いに向けてチームを押し上げました。
• 5区（20.8km）：青山学院大学の若林宏樹が1時間09分11秒の区間新記録で区間賞を獲得。中央大学を逆転し、往路優勝を決めました。

区間ごとの結果を見ると、青山学院大学がすべての区間で区間賞を獲得したわけではありません。序盤は中央大学が存在感を示し、2区では東京国際大学が高速の走りを見せました。青山学院大学は各区間で着実に上位を維持し、4区と5区で流れを引き寄せています。

特に注目したいのは、2区のエティーリと5区の若林が、それぞれ異なる形で区間記録を更新した点です。高速化が進む箱根駅伝では、平地区間のスピードだけでなく、山上りに対応する力も勝敗を左右します。

【往路優勝の経緯】青山学院大学は5区でどう逆転したのか

青山学院大学の往路優勝を理解するうえで欠かせないのが、5区の展開です。日本テレビの箱根駅伝番組公式サイトが掲載した大会ダイジェストによると、小田原中継所では中央大学が先頭を走り、青山学院大学が45秒差の2位、創価大学が3位につけていました。

青山学院大学の5区を任されたのは4年生の若林宏樹。中央大学の園木大斗を追う立場でしたが、序盤から無理に差を詰めるのではなく、上り坂で勝負する走りを見せました。

大会公式ダイジェストによると、函嶺洞門付近の3.6km地点では中央大学との差が54秒に広がったものの、7.1km地点の大平台では32秒差まで縮小。さらに宮ノ下を越えた9.5km過ぎで、若林が園木をとらえて先頭に立ちました。

若林はそのままペースを落とさず、1時間09分11秒の区間新記録でフィニッシュ。中央大学の園木も1時間11分43秒と粘りましたが、青山学院大学が逆転に成功しました。結果として、青山学院大学は5時間20分01秒で2年連続の往路優勝を達成しています。

この逆転劇で重要なのは、単に5区の選手が速かったという点だけではありません。青山学院大学は1区で区間10位となりながら、2区で黒田朝日が区間3位、4区で太田蒼生が区間賞を獲得。チームとして先頭との差を維持し、最終区間で勝負できる位置につけていたことが、優勝につながりました。

【タイム差を分析】中央大学・早稲田大学との違い

往路の上位3校を比べると、青山学院大学と中央大学の差は1分47秒、青山学院大学と早稲田大学の差は2分29秒でした。駒澤大学も3分16秒差の4位に入り、上位争いは最後まで見応えのある展開となりました。

中央大学は1区の吉居駿恭、3区の本間颯が区間賞を獲得し、5区の小田原中継所ではトップを守っていました。しかし、山上りで青山学院大学に逆転を許し、最終的には2位で往路を終えています。

早稲田大学は3位の5時間22分30秒。5区では工藤慎作が1時間09分31秒で区間2位と好走しました。優勝校との差は2分29秒でしたが、復路でその差を埋められるかが総合順位を左右する状況でした。

駒澤大学は5時間23分17秒で4位、創価大学は5時間23分38秒で5位。両校の差はわずか21秒です。上位校の往路タイムを比較する際は、順位だけでなく、区間ごとの記録や復路に残された時間差も見る必要があります。

【復路・総合順位】往路の順位は最終結果にどう影響した？

箱根駅伝は往路だけで優勝が決まる大会ではありません。第101回大会では1月3日の復路で駒澤大学が5時間20分50秒の復路新記録をマークし、復路優勝を果たしました。それでも青山学院大学は往路で築いたリードを守り、総合優勝を手にしています。

日本テレビの大会公式記録と東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトによる最終結果は、次のとおりです。

• 総合1位・青山学院大学：10時間41分19秒。往路1位、復路2位で総合優勝。
• 総合2位・駒澤大学：10時間44分07秒。往路4位から復路優勝を果たし、総合2位まで浮上。
• 総合3位・國學院大學：10時間50分47秒。往路6位、復路3位で総合3位。
• 総合4位・早稲田大学：10時間50分57秒。往路3位から総合4位でフィニッシュ。
• 総合5位・中央大学：10時間52分49秒。往路2位だったものの、復路13位で総合5位。

この結果が示すのは、往路の順位と総合順位が必ずしも一致しないということです。中央大学は往路で優勝争いを演じましたが、復路のタイムは5時間31分01秒で13位。総合順位は5位となりました。

対照的に、駒澤大学は往路4位から復路トップの走りで追い上げ、総合2位に浮上しています。往路のタイム差は復路のスタート条件を決める重要な要素ですが、最終的な順位を決めるのは10区間すべての合計タイムです。

【歴代往路記録と比較】2025年の5時間20分01秒は最速記録？

2025年の青山学院大学が記録した5時間20分01秒は、非常に高水準のタイムです。ただし、往路優勝の記録と大会の歴代最速記録は区別する必要があります。

日本テレビの歴代優勝校データによると、第100回大会（2024年）の青山学院大学は5時間18分13秒で往路優勝。第101回大会（2025年）は5時間20分01秒でした。つまり、2025年の記録は前年の往路優勝タイムより1分48秒遅く、往路の大会新記録ではありません。

さらに、2026年の第102回大会では青山学院大学が5時間18分08秒を記録し、往路の大会新記録を更新しました。2026年時点では、2025年の5時間20分01秒は歴代最速記録ではなく、近年の優勝争いを比較するための重要な記録として位置づけられます。

一方、2025年の青山学院大学は総合タイム10時間41分19秒で大会新記録を樹立しました。往路では前年のタイムを上回れなかったものの、復路を含む総合成績では高い完成度を示しています。記録を比較するときは、往路・復路・総合のどの記録なのかを確認することが大切です。

【プロの結論】往路順位を見るときに押さえたい3つのポイント

箱根駅伝2025の往路結果から読み取れるのは、順位表だけでは見えないチーム力の差です。記録を正しく読み解くには、次の3点を押さえておきましょう。

• 1．順位とタイム差をセットで見る。 2位の中央大学と3位の早稲田大学の差は42秒でした。順位が一つ違っても、実際のタイム差が小さければ、区間の展開によって順位が入れ替わる余地があります。
• 2．区間賞の数だけで優勝を判断しない。 青山学院大学は5区間すべてで区間賞を獲得したわけではありません。序盤で大きく遅れず、終盤の勝負区間で先頭を逆転したことが優勝につながりました。
• 3．往路順位と総合順位を混同しない。 中央大学は往路2位から総合5位へ、駒澤大学は往路4位から総合2位へと順位が変化しました。最終順位を知りたい場合は、往路・復路を合算した総合結果を確認する必要があります。

また、記録を調べる際には、公式サイトの大会記録と速報値を区別することも大切です。歴代記録を比較する場合は、同じ区間・同じ大会区分のタイムを照合すると、数字の意味を正しく理解できます。

【箱根駅伝2025往路順位】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝2025の往路優勝校とタイムは？
A1：青山学院大学です。2025年1月2日に行われた第101回大会で、5時間20分01秒を記録し、2年連続の往路優勝を達成しました。

Q2：箱根駅伝2025の往路2位と3位はどこ？
A2：2位は中央大学で5時間21分48秒、3位は早稲田大学で5時間22分30秒でした。青山学院大学とのタイム差は、中央大学が1分47秒、早稲田大学が2分29秒です。

Q3：青山学院大学が往路優勝した決め手は？
A3：5区の若林宏樹が1時間09分11秒の区間新記録で走り、先頭を走っていた中央大学を逆転したことが大きな決め手でした。4区の太田蒼生も区間賞を獲得し、チーム全体で優勝につなげました。

Q4：往路優勝の青山学院大学は総合優勝もした？
A4：はい。青山学院大学は復路を5時間21分18秒で走り、総合タイム10時間41分19秒で優勝しました。復路優勝は駒澤大学でしたが、青山学院大学が総合トップを守りました。

Q5：2025年の往路タイムは歴代最速記録？
A5：いいえ。2025年の5時間20分01秒は往路優勝タイムですが、前年の2024年には5時間18分13秒が記録されています。さらに2026年には青山学院大学が5時間18分08秒を記録し、往路の大会新記録を更新しました。

まとめ：箱根駅伝2025の往路順位から見える勝負の分岐点

第101回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間20分01秒で優勝し、中央大学が1分47秒差の2位、早稲田大学が2分29秒差の3位に入りました。中央大学が序盤から強さを発揮した一方、青山学院大学は4区と5区で流れを引き寄せ、最後の山上りで逆転を決めています。

しかし、復路では駒澤大学が復路新記録で優勝し、中央大学は往路2位から総合5位へ順位を落としました。往路順位はチームの勢いを知るうえで重要な指標ですが、箱根駅伝の最終的な勝敗を理解するには、区間ごとの走り、タイム差、復路の結果、総合タイムを合わせて見る必要があります。

2026年時点で歴代往路記録を振り返ると、2025年の5時間20分01秒は、青山学院大学が総合優勝へつなげた価値ある記録の一つです。順位表だけでなく、どの区間で差が生まれ、どの選手が流れを変えたのかに注目すると、箱根駅伝の奥深さがより鮮明に見えてきます。 （出典: 箱根駅伝 2025 往路順位（Yahoo!ニュース））